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伏安特性綜合測(cè)試儀價(jià)格

更新時(shí)間:2024-07-21

訪問(wèn)量:737

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)

簡(jiǎn)要描述:
伏安特性綜合測(cè)試儀價(jià)格功能簡(jiǎn)介儀器用于測(cè)試互感器:伏安特性勵(lì)磁特性曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出誤差曲線、變比測(cè)量、比差測(cè)量、相位(角差)測(cè)量、極性判斷、一次通流測(cè)試、交流耐壓測(cè)試、二次負(fù)荷測(cè)試、二次繞組測(cè)試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器
品牌其他品牌產(chǎn)地類(lèi)別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域電氣

HN11A互感器綜合測(cè)試儀伏安特性綜合測(cè)試儀價(jià)格

伏安特性綜合測(cè)試儀價(jià)格功能簡(jiǎn)介:

變頻式互感器特性綜合測(cè)試儀是一種為測(cè)試互感器:PT、CT(保護(hù)類(lèi)、計(jì)量類(lèi))、伏安特性(勵(lì)磁特性)曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線、變比測(cè)量、比差測(cè)量、相位(角差)測(cè)量、極性判斷、一次通流測(cè)試、交流耐壓測(cè)試、二次負(fù)荷測(cè)試、二次繞組測(cè)試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器。 IEC61850有什么特點(diǎn)作為基于網(wǎng)絡(luò)通訊平臺(tái)的變電站的標(biāo)準(zhǔn),IEC61850系列標(biāo)準(zhǔn)共10大類(lèi)、14個(gè)標(biāo)準(zhǔn),它的特點(diǎn)也是十分的鮮明。,它定義了變電站的信息分層結(jié)構(gòu),將變電站的通信體系分為3個(gè)層次,即變電站層、間隔層和過(guò)程層,并且定義了層和層之間的通信接口;其次它采用了面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)建模技術(shù),定義了基于客戶機(jī)/服務(wù)器結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型;并且它對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自描述,定義了采用設(shè)備名、邏輯節(jié)點(diǎn)名、實(shí)例編號(hào)和數(shù)據(jù)類(lèi)名建立對(duì)象名的命名規(guī)則;采用面向?qū)ο蟮姆椒?,定義了對(duì)象之間的通信服務(wù)。

技術(shù)參數(shù):


1、工作電源:AC220V±10% 、50Hz

2、設(shè)備輸出:0~220Vrms, 5Arms(20A峰值)

3、大電流輸出:0~1000A

4、二次繞組電阻測(cè)量范圍:0.1~50Ω

5、二次繞組電阻測(cè)量準(zhǔn)度:≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量范圍:5~300VA

7、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量準(zhǔn)度:≤0.5%±0.1VA動(dòng)測(cè)量一直被稱為示波器測(cè)試測(cè)量的。傳統(tǒng)直觀的抖動(dòng)測(cè)量方法是利用余輝來(lái)查看波形的變化。后來(lái)演變?yōu)楦叩葦?shù)學(xué)概率統(tǒng)計(jì)上的艱深問(wèn)題,抖動(dòng)測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)還是不準(zhǔn)的問(wèn)題就于是變得更加復(fù)雜。時(shí)鐘的特性可以用頻率計(jì)測(cè)量頻率的穩(wěn)定度,用頻譜儀測(cè)量相噪,用示波器測(cè)量TIE抖動(dòng)、周期抖動(dòng)、cycle-cycle抖動(dòng)。但是時(shí)域測(cè)量方法和頻域測(cè)量方法的原理分別是什么?TIE抖動(dòng)和相噪抖動(dòng)之間的關(guān)系到底是怎么推導(dǎo)的呢?抖動(dòng)是衡量時(shí)鐘性能的重要指標(biāo),抖動(dòng)一般定義為信號(hào)在某特定時(shí)刻相對(duì)于其理想位置的短期偏移。

3、HN12A互感器綜合分析儀(CT/PT分析儀)

伏安特性綜合測(cè)試儀價(jià)格功能簡(jiǎn)介:

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測(cè)量

5 CT二次繞組電阻測(cè)量

6 CT二次回路負(fù)荷測(cè)量

7 CT暫態(tài)特性測(cè)試與分析

8 CT升流試驗(yàn)

9 測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。

但通過(guò)熱像儀,我們可以準(zhǔn)確看到佛像左小手臂下方有明顯的裂縫存在。這其中的原理是,裂縫中存在空氣對(duì)流的情況,導(dǎo)致裂紋處的表面溫度與佛像本體的溫度存在溫差。熱像儀將溫度場(chǎng)分布通過(guò)圖像的形式來(lái)表達(dá),所以在紅外圖中可以直觀看到,但在可見(jiàn)光中無(wú)法看到該裂縫。受潮檢測(cè)佛像底座受潮檢測(cè),針對(duì)霉變隱患處進(jìn)行防霉除霉處理。由于佛像依山開(kāi)鑿,山體中的毛細(xì)水沿著山勢(shì)經(jīng)年累月緩慢地浸入佛像底座。佛像中濕度大的區(qū)域與干燥的區(qū)域,存在細(xì)微溫差。技術(shù)參數(shù):

輸出電壓:0~180V (RMS)
輸出電流:0~12A,峰值36A
電壓測(cè)量:準(zhǔn)確度 ±0.1%
CT變比測(cè)量范圍:1~30000
PT變比測(cè)量范圍:1~30000

HN16A電子式互感器校驗(yàn)儀

具備對(duì)電子式互感器進(jìn)行角差、比差進(jìn)行校驗(yàn)的功能,并可對(duì)通信報(bào)文進(jìn)行全息分析,可以對(duì)數(shù)字互感器進(jìn)行通信故障測(cè)試以及準(zhǔn)度校驗(yàn)。

使用LabView開(kāi)發(fā)管理軟件,界面美觀,使用方便。電源和采樣輸入采取了大量的電磁兼容措施,能夠適應(yīng)復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試環(huán)境。采用便攜式設(shè)計(jì)方案,方便試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

電子式互感器校驗(yàn)儀自身準(zhǔn)度0.05級(jí),可實(shí)現(xiàn)對(duì)0.2S等級(jí)以下的電子式互感器的校驗(yàn)。交通擁擠的城市里,軌交作為相對(duì)準(zhǔn)時(shí)、快速、方便的一種出行工具,每天的客流量堪比春運(yùn)。試想,倘若你乘坐的軌交突然斷電,那是種什么情形?這時(shí)候,就需要軌交后備電源中關(guān)鍵的蓄電池應(yīng)急工作,提供緊急電源,在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)秩序,保持穩(wěn)定。蓄電池容易受腐蝕、內(nèi)部短路、硫化、變干和密封等影響,維護(hù)工程師必須定期幫它們量量電阻,檢查健康狀況,將老舊的電池及時(shí)更換掉,避免系統(tǒng)失效。但是軌交白天都要忙碌地工作,只有等到夜深人靜停運(yùn)后,維護(hù)人員才能開(kāi)始辛苦工作,因而檢測(cè)的準(zhǔn)確和便捷就尤為重要。

HN17A極速互感器檢定裝置 

該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速定位、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

伏安特性綜合測(cè)試儀價(jià)格2438系列微波功率計(jì)接71710系列連續(xù)波功率探頭和817081703系列峰值功率探頭,測(cè)量小信號(hào)時(shí),需要進(jìn)行額外的設(shè)置,才能保證功率測(cè)量準(zhǔn)確。71710系列連續(xù)波探頭測(cè)量小功率信號(hào)在用2438系列微波功率計(jì)接71710系列連續(xù)波功率探頭進(jìn)行小信號(hào)(小于-60dBm)測(cè)量時(shí),此時(shí)的信號(hào)受環(huán)境溫度,被測(cè)儀器的干擾等比較敏感,波動(dòng)比較大,如果不進(jìn)行合理的操作和設(shè)置,會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確、不穩(wěn)定。在用71710系列探頭進(jìn)行連續(xù)波小功率信號(hào)(小于-60dBm)測(cè)量時(shí),必須進(jìn)行以下操作:1)儀器開(kāi)機(jī)后預(yù)熱至少15分鐘,保證微波功率計(jì)主機(jī)和功率探頭溫度穩(wěn)定;2)手動(dòng)設(shè)定平均次數(shù)為1000,以保證信號(hào)測(cè)量穩(wěn)定;3)關(guān)閉步進(jìn)檢測(cè)功能,以保證信號(hào)盡快穩(wěn)定下來(lái);4)將探頭接到被測(cè)設(shè)備,關(guān)閉被測(cè)設(shè)備輸出,對(duì)探頭進(jìn)行校零操作;5)校零后觀測(cè)屏幕中顯示功率,當(dāng)顯示噪聲在-75dBm以下時(shí),打開(kāi)被測(cè)設(shè)備功率輸出,等待約20秒鐘,讀取顯示功率值。上回我們說(shuō)到直流充電樁的正常充電流程,那么問(wèn)題來(lái)了,直流充電樁充電時(shí)又有哪些異常情況呢?我們不妨來(lái)了解一下,方便日后給充電樁系統(tǒng)“把脈"。,我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下上周的精華內(nèi)容,即直流充電模型:直流充電模型左邊是非車(chē)載充電機(jī)(即直流充電樁),右邊是電動(dòng)汽車(chē),二者通過(guò)車(chē)輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到,充電模型主要由“非車(chē)載充電機(jī)"、“車(chē)輛接口"、“電動(dòng)汽車(chē)"這三部分構(gòu)成,所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā),那么接下來(lái)我們將對(duì)這三部分進(jìn)行“體檢"分析。 

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